Note de 4.5/5 (226 avis), et marque : engwe. Un choix sûr pour velo electrique super 73.
D'autres modèles qui méritent votre attention
Vous cherchez un vélo électrique Super 73 et vous tombez sur des modèles au look rétro-moto ? Bonne nouvelle : ce style est désormais décliné par plusieurs marques à des prix bien plus accessibles. Dans cette fiche, nous faisons le point sur ce qui caractérise un vélo électrique Super 73 (cadre compact, pneus larges, position assise droite) et nous le comparons à trois alternatives concrètes disponibles en 2026. Nous avons retenu l'ENGWE M20 (1299 €, 4,5/5 sur 226 avis), l'URLIFE 16 pouces (699,99 €, 4,1/5 sur 75 avis) et l'YVY Fat Bike (1139,05 €, 4,6/5 sur 14 avis). L'objectif n'est pas de vous vendre du rêve : le Super 73 original reste cher et peu distribué en France. Mais si vous aimez son style, ces trois modèles offrent des prestations proches, avec des autonomies annoncées de 75 à 300 km selon les versions. Voici ce qu'il faut savoir avant de cliquer sur « acheter ».
Un vrai vélo électrique Super 73 se reconnaît à son cadre en U, sa selle longue et ses pneus surdimensionnés. Mais au-delà du look, quatre critères font la différence à l'usage. D'abord le moteur : 250 W suffisent pour la route, mais un couple faible peine dans les côtes. Ensuite la batterie : les modèles comme l'ENGWE M20 annoncent 75 km avec une batterie et jusqu'à 170 km avec deux. Vérifiez toujours si le second pack est inclus ou vendu séparément. Troisième point, les pneus : 20 x 4.0 pouces (ENGWE) ou 16 x 3.0 (URLIFE) absorbent bien les nids-de-poule, mais augmentent la résistance au roulement. Enfin, le poids : comptez 25 à 35 kg. Un vélo électrique Super 73 stylé mais trop lourd devient vite pénible sans assistance.
Ce type de vélo électrique Super 73 séduit d'abord les urbains qui veulent un deux-roues fun sans passer le permis. La position droite et la selle large plaisent aux trajets courts (5-10 km), aux balades en famille et aux sorties occasionnelles. L'URLIFE 16 pouces, à 699,99 €, vise clairement ce public : compact, léger, avec double suspension et coffre de rangement. À l'inverse, l'YVY Fat Bike (1139,05 €) et ses batteries 20/40 Ah s'adressent à ceux qui veulent de longues distances, jusqu'à 300 km annoncés. L'ENGWE M20, avec ses 226 avis à 4,5/5, joue la polyvalence. En revanche, si vous cherchez un vélo pour faire du VTT engagé ou du cyclotourisme sportif, passez votre chemin : ces machines sont lourdes et peu efficaces en danseuse.
Le vélo électrique Super 73 original garde un charme fou, mais son prix élevé et son importation compliquée en font un achat de niche. En 2026, les alternatives citées offrent un rapport qualité-prix bien meilleur. L'ENGWE M20 est le choix le plus sûr : 1299 €, 4,5/5 sur 226 avis, deux batteries possibles et un vrai confort. L'URLIFE à 699,99 € est parfait pour un premier achat urbain, mais sa note de 4,1/5 sur 75 avis montre quelques limites (autonomie réelle, SAV). L'YVY, noté 4,6/5 mais sur seulement 14 avis, reste une valeur montante à surveiller. Aucun de ces vélos n'égale la finition d'un Super 73, mais ils coûtent deux à trois fois moins cher. À vous de voir si le logo vaut la différence.
L'importation est possible via des revendeurs spécialisés, mais la distribution officielle reste limitée. Comptez des frais de douane et un SAV complexe. C'est pourquoi beaucoup d'acheteurs se tournent vers des alternatives comme l'ENGWE M20 ou l'YVY, disponibles en Europe.
Le Super 73 mise sur un cadre rétro-moto et une selle longue. Un fat bike comme l'YVY ou l'ENGWE M20 partage les pneus larges (20 x 4.0) mais adopte une géométrie plus proche du VTT. Le style change, pas la fonction : les deux sont faits pour la ville et les chemins roulants.
Un Super 73 original dépasse souvent 2000 €. Les alternatives que nous avons testées démarrent à 699,99 € (URLIFE 16 pouces) et montent à 1299 € (ENGWE M20). Ajoutez 100 à 200 € pour un antivol sérieux et un casque, indispensables avec ces vélos lourds et rapides.
Prix mis à jour régulièrement · Lien d'affiliation